新能源汽車區別于傳統車最核心的技術是“三電”，包括電驅動，電池，電控。

基于動力電池成組技術（電池管理系統、主動熱管理技術等），大數據挖掘與數據分析技術，規?；a制造，電池測試評價等優勢，提供動力電池系統設計方案。系統產品主要包括：適配商用車的動力電池系統、適配乘用車的動力電池系統等多個產品線，涵蓋了目前市場上的主要新能源車型。

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電池：

三電的電池指的是動力電池系統，可以簡單分為軟件（電池管理系統BMS）和硬件兩塊，硬件主要指的是從單體電芯成組再到最后電池包的封裝。單體電芯，主要分為正負極，電解液，隔膜，這些都來源于原材料鎳鋰石墨等，這就是產業鏈的上游。

電機：

指的是驅動電機系統，包含了電機，減速器（代替傳統燃油汽車的變速箱），逆變器硬件以及電機控制系統，再往上游走也是原材料

電控：

新能源汽車電機、電控系統作為傳統發動機(變速箱)功能的替代，其性能直接決定了電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標。同時，電控系統面臨的工況相對復雜：需要能夠頻繁起停、加減速，低速/爬坡時要求高轉矩，高速行駛時要求低轉矩，具有大變速范圍；混合動力車還需要處理電機啟動、電機發電、制動能量回饋等特殊功能。

三電系統產品特點：

安全性：在產品設計時進行拓撲優化、尺寸優化、散熱分析、強度分析和防熱失控管理，并在驗證階段進行模態、振動、沖擊、擠壓等試驗，以確保最終產品的使用安全。

輕量化：采用新型材料，有效減輕重量，去除多余材料，通過仿真精確計算材料份量，以提高產品能量密度。

高速化：通過減速機構的減速增扭功能，降低電機的扭矩。為了進一步降低系統成本和重量。

集成化：通過電池系統、控制器、電機和減速箱集成化，節省布置空間，降低重量和成本，通過動力總成系統策略優化，降低系統能耗提高整車續航里程。

可靠性：從器件級到系統級(電芯級-模組級-電箱級-電池系統級)，把握每一個零部件的安全可靠，以確保產品的整體安全可靠性能，保障整車的設計壽命要求。